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4月30日，山（shān）东省人民政府安全生产（chǎn）委员会办公室发布通报：4月29日，淄（zī）博市（shì）临淄区山（shān）东峻辰新（xīn）材料有限公司在实施RTO（蓄热（rè）式焚烧炉）项目改造时，停用了苯储罐的氮封措施，储罐内（nèi）浮（fú）顶上部空间进入了空气，与（yǔ）苯挥发气体形成爆炸（zhà）性混合气体，遇焊接作业产生的电（diàn）流或火花发（fā）生闪（shǎn）燃，进而引起储罐起火。
这又是一起典型的环保设施改造施工过程中发生的事（shì）故。近几年，部分企业尾气吸（xī）收（shōu）或VOCs(挥发性有机物)治理项（xiàng）目（mù）等环保改造施工或运行过程中事故多发，需要引起企业高度重（chóng）视。
环（huán）保（bǎo）设施改造和运行过程（chéng）中的典型事故案例
案（àn）例（lì）一：VOCs治理项目施（shī）工过程中（zhōng）爆炸事故
2022年7月26日，山东某（mǒu）企业VOCs综（zōng）合治理提升项（xiàng）目碳钢系统污油罐改造施工过程中（zhōng）发生爆燃事故（gù），造成3人死（sǐ）亡、2人轻（qīng）伤，直（zhí）接（jiē）经济损失约512.8万元。
事故原（yuán）因：施工人员在污油罐存有污油、罐顶中心透气孔敞开的情况下，超出《动火安全作业证》许可作业范围，违规在罐顶（dǐng）中心透气口附（fù）近动火作业，引燃污油罐上方气相空间的爆炸气体混合物，导致爆燃。
案例二：尾气管线改造过程爆燃（rán）事故
2018年2月3日，山东临（lín）沂某企业在装置尾气管线改造过程中发生爆燃事故，造成5人死亡（wáng）。
事故原因（yīn）：企业生产装置尾气（qì）管线改造过程中使用塑料焊（hàn）枪时，引燃尾（wěi）气管线中四甲基硅烷、氯甲基三甲基硅烷等可（kě）燃性气体，回火引爆分（fèn）离釜内物料。
案例三：尾气管线改造过程火灾事故
2021年5月31日，河北省沧州市渤海（hǎi）新区某企（qǐ）业在进行油气回收装置管线与储罐油气回收集气管线连（lián）接作业时，发生火灾事故，直接经济损失3872.1万元，未造成人（rén）员伤亡。
事故原因（yīn）：储罐油（yóu）气回收管线未按照要求安装阻（zǔ）火器和切断阀（fá），各个储罐气相空间通（tōng）过油气回收管线连接相通成为一个（gè）整体（tǐ）空（kōng）间，在进行油气回收装置管线与储罐油气回收集气管线连接作业时，违规动火作业，引发管内及多个储罐顶部可燃气（qì）体闪爆，引燃罐内稀释沥青。
案例四：尾（wěi）气处理装置检（jiǎn）修引发爆炸事故
2022年3月10日（rì），四川泸州某企业在危废处理设（shè）备（bèi）检维修过程中（zhōng）发生闪爆事故，造成1人死亡（wáng）、2人轻伤。
事故原因：在对运行中的尾（wěi）气紫外光光解设备更换紫外线灯管过程中，未采取切断尾气来源、氮气置换等安全管控措施，更换完第一根灯管后，随（suí）即通电（diàn）测试（shì）导致产生点（diǎn）火源，遇紫外光光解设备（bèi）内的可燃尾气(含苯、丙酮、乙炔等)发生闪爆。
以上4起事故均发生在环保改造施工环（huán）节。
案例五：废水罐爆燃事故
2019年4月3日，江苏某企业污水（shuǐ）处理车间（jiān）1号废水罐顶部起火，烧（shāo）毁了1号废水罐与2号废（fèi）水罐之间连接管上的塑料阀门。起火约3分钟后，2号钢（gāng）质废水罐发生燃爆。
事故原因：少（shǎo）量黏（nián）附于（yú）废水罐罐壁高处的（de）雷尼镍颗（kē）粒脱水后自燃起火，点燃甲苯、焦油和（hé）塑料罐壁，引起火灾。大火引燃连接1号废水罐、2号废（fèi）水（shuǐ）罐顶部连通的输送废水的（de）管道；2号废水罐废气送固液焚烧炉二燃室之间的管道未（wèi）设置阻火器，明火沿管道串入2号废水罐（guàn），引起罐内甲苯等与空气的爆炸（zhà）性混合气体燃爆。
案例六：RTO系统爆（bào）炸事故
2015年3月8日、3月27日，江苏（sū）某（mǒu）企业RTO净化系统两次发生爆炸。事故（gù）虽没有造成人员伤亡，但车间引风（fēng）机损坏，现场仪表烧毁，RTO部分装置损毁严（yán）重，直接经济损失100余万（wàn）元。
事故原因：废气（qì）气体冷（lěng）凝温度较高，冷凝后气相中的有机化合物含量增高，废（fèi）气收集管道上稀释（shì）的配风空气不足，导致进入RTO废气的浓度达到爆炸极限。
案（àn）例七：RTO装置风机爆炸事故
2021年（nián）6月6日，安徽某企业发生RTO装置风机爆炸（zhà）事故。事故没有造成人员（yuán）伤亡，废气引风机损坏，风机入口软连接管道振碎。
事故原因：引风机入（rù）口（kǒu）可燃气体检测仪未投用，风机入口（kǒu）空气进气阀未（wèi）及时打开对可燃气体进行（háng）稀释，混合（hé）气体达到爆炸极限；风机叶轮材质为玻璃钢材质加不（bú）导（dǎo）电涂层，高浓度废气与（yǔ）高速旋转的（de）风机叶轮摩擦产生静电引发爆（bào）炸。
案例八：尾气（qì）互串引发爆炸事故
2017年12月9日，江（jiāng）苏连云港某企（qǐ）业发生爆炸，造成10人死亡。
事故原（yuán）因：企业擅自将改造后的尾气处理（lǐ）系统与原有的氯化水洗尾气处理系统连通，尾气处理系（xì）统的氮氧化物（夹带硫酸）串入（rù）1#保温釜，与釜内（nèi）物料发生化学（xué）反应，在紧急卸压放（fàng）空时，与PP塑料管道摩擦发生静（jìng）电火花引发燃烧，物料大量喷（pēn）出,遇燃烧火源发生（shēng）爆炸。
以上4起事故均发生在环（huán）保设（shè）施（shī）运行过程中。